Ladenetz für E-Autos wächst langsamer – trotz Rekordzahl von 180.000 Ladepunkten
Mathias Hering
Ladenetz für E-Autos wächst langsamer – trotz Rekordzahl von 180.000 Ladepunkten
Deutschlands öffentliches Ladenetz für Elektroautos wächst weiter – aber langsamer als in den Vorjahren
Zum 1. Oktober 2025 gibt es bundesweit 179.938 öffentliche Ladepunkte, wobei einige Regionen schneller expandieren als andere. Die aktuellen Zahlen deuten jedoch darauf hin, dass der Ausbau an Dynamik verliert – im Vergleich zu den früheren Wachstumsschüben bei der Installation neuer Stationen.
Die Gesamtzahl der öffentlichen Wechselstrom-Ladesäulen (AC) ist um 11 Prozent gestiegen und liegt nun bei 135.691. Diese Stationen, die in der Regel mit Typ-2-Steckern ausgestattet sind, bleiben die gängigste Option für Fahrzeughalter. Deutlich stärker zugelegt haben dagegen Schnellladestationen mit Gleichstrom (DC): Hier gab es ein Plus von 34 Prozent, sodass nun 44.247 dieser Säulen verfügbar sind. Davon bieten 8.955 eine Ladeleistung von mindestens 150 kW und richten sich damit an Fahrer, die besonders schnelle Nachladungen benötigen.
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Nordrhein-Westfalen verzeichnete das stärkste regionale Wachstum und baute mehr Stationen aus als jedes andere Bundesland – die Gesamtzahl dort beläuft sich mittlerweile auf 35.286 Ladepunkte. Dennoch hat sich die Expansion insgesamt verlangsamt: Während 2023 noch rund 41.000 neue öffentliche Ladepunkte hinzukamen, waren es im vergangenen Jahr nur 33.000. Bis Anfang Oktober 2025 wurden lediglich 16.500 neue Stationen registriert – deutlich weniger als in den Vorjahren.
Bei den Schnellladestationen dominieren weiterhin CCS-Stecker, während die Zahl der CHAdeMO-Anschlüsse rückläufig ist. Dieser Wandel spiegelt sich in veränderten Branchenstandards wider und zeigt die Konzentration auf weiter verbreitete Ladetechnologien.
Die aktuellen Daten bestätigen: Das Ladenetz in Deutschland wächst zwar weiter, aber nicht mehr so rasant wie zuvor. Mit 179.938 öffentlichen Ladepunkten steht die Infrastruktur mehr Elektrofahrzeugen zur Verfügung denn je. Doch die verlangsamte Ausbaugeschwindigkeit könnte sich auf künftige Absatzzahlen und die Nutzerfreundlichkeit für Fahrer auswirken.
